The Fact About potrivite pentru iarnă That No One Is Suggesting

La punerea contactului motor se realizeaza automat analizarea datelor cheii vehiculului. Aceasta procedure este anuntala prin aprinderea lampii de avertizare.

a anvelopele nu se schimba cate una separat, ci cel putin ambele de pe o axa. Anvelopele cu profHul mai adanc trebuie montate la rotile din fata. • La to a te four ro tile se c om bina num ai a n v e lo p e c u a c e la ^ i tip d e con str u c tie , m a rim e (c irc u m fe rin ta ) si p e c a t p o sib il a c e la s i idea d e p ro fil. • Daca roata de rezerva difera ca fabricatie de anvelope (de ex. la anvelopele pentru iam asau anvelopele late), roata de rezen/a se poate utiliza numai pentru scurt timp, circ u la n d u -s e cu a te n jie . A ce asta se inlocuie^te cd t mai repede posibil cu o roata obisnuitS.

Aceste day servesc la calcularea valorilor medii ale consumului §i vitezei realizate in timpul tuturor parcursurilor individuale. Daca se depaseste una din cifrele de mai sus, memoria se $terge iar calculul se fealtzeaza din nou. Contrar memorSrii de la calatorii individuale, memoria nu se sterge daca se intrenjpe calatoria mai mult de 2 ore. S te rg e re a m e m o riilo r Ambele memorii pot fi $terse separat la punerea contactului motor, apasSnd tasta A mai mult de 2 secunde. Oaca se deconecteaza bateria vehiculului, ambele memorii se $terg.

A te n tle ! in c o n d ifii de c a ro s a b il a lu n e c o s pe tim p d e ia rn a ■ $i la a u to v e h ic u le c u t r a c tiu n e in te g r a la • fo lo sin d a n v e io p e p e n tru la m a , c a llta te a m e rsu tu i s e im b u n a ta te $ te c o n s id e ra b ll. A n v e lo p e le p e n tru v a ra s u n t m a i p u tin s ta b ile ia a lu n e c a r e a pe g h e a t a $i z a p a d a , d in c a u z a c o n s tru c tie i (la tim e , a m e s te c d e c a u c iu c , s t r u c t u r a p r o file ilu lu i, e tc .)La montarea anvelopelor pentru iarna, se respecta unmatoarele: • Trebuie sa se foloseasca numai anveio­ pe pentru iarna normale cu banda.

in funcfie de directia selectata. lampa de Handle clipe?te in dreapta sau stanga. Daca o lampa de semnalizare se defecteaza, impulsul de semnalizare al lampii de avertizare este de doua on mai quick. Aceasta nu este valabil la functionare cu remorca. 7 - In d ic a t o r - u z u ra O p ia c u t e d e file r a n a * Lumina de Regulate se aprinde cand garniturile placL4 etor de frana din fata au ajuns la limita de uzura.

Ulei de motor^' cu schimbare filtiii lltrl La umplere se controleaza niveiui uleiului. N u u m p le ti in e x c e s !

O g lin d a c u re g la re a u to m a ta a n tio rb ire * Reglatl oglinda handbook. Cand contactui este pus, oglinda interioard se intuneca automat in functie de intensitatea luminli din spate (de ex. lumina farurilor). La mersul in marsarier, respectiv selectorul tn pozitia R, oglinda livrare rapidă se comuta iarasi pe pozitia normala.

La vehicule cu sistem ABS lampa de con­ trol se aprinde dupa punerea contactului motor, sau dupa pomirea mctorului, timp de cdteva secunde. Daca sistemul ABS* nu funcjioneaza, lampa de control ABS este aprinsa Impreung cu lampa de Command a Instalatiei de franare. TextuI informativ din indicatorul multifunc­ tional* este: „STOP! BREMSENFEHLER eleven - In s t a la t ia d e file r a n a r e ((X9 BETRIEBSANLernJNG" Lampa de avertizare este aprinsa cand: „STO PI A V A R IE LA S IS T E M U L DE • frana de mana este trasa.

Ulei de motor*’ cu schimbare filtru litri La umplere se controleaza nivelul uleiului. N u u m p le ti in e x c e s !

Dealerii Volkswagen sunt ^colarizati asupra posibilitatllor tehnice pentnj dotarea ulterioara cu anveiopeie, jantele aparatori de roata. S u ru b u rile d e ro a ta M o m e n tu I d e s tr a n g e r e a s u ru b u rilo r d e ro a ta e s te d e one 1 0 N m la G o lf C a b r io si one two 0 N m la t o a t e c e le la lte a u to v e h ic u le . S u ru b u rile d e ro a ta tre b u ie sa fie c u r a te si u s o r d e ?n$urubat - Tn n ic i un c a z u n se! A te n tie ! D a c a s u ru b u rile se s tra n g c u un m o m e n t p re a m ic se p o t desp rin d e in tim p u l d e p la s a rii - p eric o l d e a c c id e n t! U n m o m e n t de s tr a n g e r e p re a p u te rn ic p o a te d u c e la d is tru g e r e a s u ru b u lu i, re s p e c tiv a file tu lu i.

two - N u m a r id e n t if ic a r e v e h ic u l (numarul $asiului) este $tantat pe peretele transversal din spate in digital camera motorului.

B io c a r e a s c o a t e r ii c h e ii d in c o n ta c t* La vehiculele cu cutie automata de viteze' cheia de Make contact with poate fi scoasa numai dupa decomutare. cand selectorul se afla in pozitia „P” Cand cheia de Get hold of este scoasa, selectorul este blocat in aceasta pozltie.

functioneaza numai cand motorul este tn funcjiune, fn caz ca motorul sta, pedala de franare trebuie apasata m ult mai putemic. • Deoarece la motorul oprit servodirectia nu functioneaza, la manevrarea volanului trebuie depus un efort mai bun. • FarS material de lubrifiere (ulei) In cutia de viteze, respectiv in cutia automats de vfteze, m a

VOLKSWAGEN (ucreaza perm anent la T o a le drepturile conlorm leg isla jie i in p riv in ta d re p tu lu i de a u to r a pa rtin dezvollarea tuturor tipurilof modelelor. Va rugatn sa fiji inteleg atori deoarece VOLKSWAGEN AG. Se rezerva dreptul la oricand pot aparea modiftcari ale formei, modificari.